109国道（门头沟段）每天都有新变化。在多个路基冲毁路段，抢修人员争分夺秒，与水流抢速度，在湍急的河流中填筑道路，仅斋堂段填方量就堪比一座80层、占地1000平方米的摩天大楼。记者8月17日从市交通委门头沟公路分局获悉，109国道门头沟段保通工程进入收尾阶段，水毁最严重的斋堂至清水段，陆续开始“铺油”，完成收尾工程后，全线将具备6.5米宽、双车道通行条件。

今天下午，109国道斋堂段大型设备轰鸣作业，摊铺机、压路机、装载机、铣刨机悉数登场。在迎风飘扬的党员突击队旗帜下，五十余名身穿橘黄色马甲的养护工人忙碌着。完成基础施工后，沥青作业队伍无缝衔接、流水作业，为抢通的道路进行“铺油”。

洪水凶猛，严重损毁109国道。在22.7公里长的斋堂段，就有多达23处水毁路段，损毁长度达4.5公里。

(资料图片仅供参考)

“109国道斋堂至清水段，是水毁最严重的路段，抢通生命通道之后，为了尽快恢复道路宽度、提高通行安全，公路部门迅速启动保通工程。”门头沟公路分局乡村公路管理科吕尚介绍，抢通初期，有些路段需要绕过河道，且存在高度差，非常颠簸，只能满足救援车辆通行。在原线路进行高填方及铺油后，将为后期社会车辆、公交车通行创造条件。

“正常施工，要先做围堰，水引出去后，清干淤泥填土方。而在湍急的河流中填方、铺路，非常艰难，一边填、一边被冲刷，可以说是跟水流抢速度。”北京建工养护集团八公路处工程部部长温冬梅介绍，洪水退后，抢修队伍披星戴月施工，人歇设备不歇。仅斋堂段填方量就堪比一座80层、占地1000平方米的摩天大楼。

与斋堂段几乎同步，109国道（门头沟段）最深处的清水段，也将进入路面沥青施工阶段。

“完成铺油后，紧接着安装防护设施和警示标志，恢复交通标线。收尾工程完工后，全线将具备6.5米宽、双车道通行条件。”作为一名公路人，令吕尚最感动的是，灾情面前、不分你我。正在施工的109新线高速工区贡献出大型机械设备，沿线乡镇从外省协调机械设备投入抢险，在军队高效施工作业、大力援助下，109国道的累累“伤痕”得以迅速“缝合”。

109国道，是通往门头沟清水、斋堂、雁翅等深山区的主通道，沿线分布着众多村庄。只有线路恢复通行条件，社会车辆、公交车才能顺利进出大山，沿线居民才能恢复正常生活。

来源 北京日报客户端 | 记者 孙宏阳

编辑 王雯淼

流程编辑 刘伟利

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