讯 说到张艺兴，大家都应该很熟悉吧，他是近两年非常火爆的人气偶像。而最近，“汽扯扒谈”因为他在一档音乐类综艺节目中说的一段话，对他路转粉了。

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他说：“中国的观众通过全球化以及互联网，已经洗礼了不知道多少次耳朵，每一个观众的耳朵都变得非常挑剔。如果一首歌可以在中国流行起来，那么也一定能在世界流行起来。”

其实这句话同样可以套用在汽车设计当中。随着中国汽车市场的发展愈发成熟，中国消费者也已经看过了太多各式各样的车型。特别是当80、90后的新一代消费者逐渐成为购车主体，他们对于车子“颜值”的要求也越来越高。

而通常人们在评判一款产品设计的好坏时，“创造力”都是一项很重要的标准。那么在当今这个时代，如何才能让挑剔的消费者感受到“创造力”呢？跨界，就是一个非常行之有效的方法。

798艺术区是北京都市文化的新地标，也是中国当代艺术聚集地，整个园区充满着浓郁的文艺氛围。而由韩国现代汽车设立的现代文化中心，便坐落于798艺术区的中心。几天前，“汽扯扒谈”就来到这里，参加了一场由北京现代和寰球汽车联合主办的“感·观盛宴”跨界设计沙龙，近距离感受了一下跨界元素和汽车工业的融合之美。

如今，各类设计的边界越来越模糊，跨界设计已然成为未来的发展趋势。无论是汽车工业还是其他领域，设计师们都不应该局限自己的思维、束缚自己的手脚，而是应该大胆尝试新的突破，用混合与跨界设计为用户带来更优质的观感体验。

有人说，优秀的设计可以不着痕迹的融入跨界元素，并符合跨领域的美学标准。而古往今来，各行各业的设计大师都在东方与西方、感性与理性、跨界与融合的碰撞中寻求“美”的极致。在本次活动中，现代汽车也请来了四大领域的五位设计大咖，从不同维度表达了各自对跨界设计和未来设计趋势的理解。

作为这次跨界设计沙龙的“东道主”，现代汽车中国设计总监罗西蒙可以说是很多媒体的老熟人了。他先后负责过劳斯莱斯、宾利、大众等品牌的设计工作，行业经验非常丰富。而被看做是吹响北京现代产品及品牌年轻化战略的代表作——LA FESTA菲斯塔和第四代途胜，正是由他带领设计的。

在罗西蒙看来，灵感是设计师创作的源泉。设计师在进行设计创作时不仅要对生活和周围的环境有深刻的洞察，更需要调动自身的一切感官力量，甚至有时候需要把自己想象成孩子。因为创造力就像是孩子脑中的梦境，是一种完全不受阻力的想象和创意，所以只有当我们像孩子一样想象未来，与未来建立相连，才能设计出具有未来前瞻性的汽车产品。

记得之前有媒体称赞过，北京现代在罗西蒙的主持操刀下，完成了从过去的“套娃”向“国际象棋”转变。其实“汽扯扒谈”也同意这一说法，因为这正是现代汽车最新设计理念“Sensuous Sportiness”的不同之处。而作为一个全球化的设计理念，其在不同国家和地区、不同车型上也有着不同的诠释和展现，在满足不同用户群审美需求的同时，更提升了整体品牌的视觉辨识度。

LA FESTA菲斯塔是应用全新设计理念的首款量产车型，同样也是北京现代设计新时代的关键车型。与此同时，作为一款率先在中国市场推出的车型，设计师在设计这款车时就针对中国年轻消费者的审美理念进行了全新的延伸，通过Fastback溜背式车身、黄金分割比例的结构、富有立体感的前脸，营造出自然、流畅的视觉美感，并展现出强烈的运动气质。

而这一思路在刚刚上市不久的第四代途胜上更是得到了充分的体现。活动现场，罗西蒙亲自手绘出了第四代途胜的设计草图，并向大家介绍了该车的设计灵感来源于建筑设计领域的结构式风格。分体式LED灯组以上下排列为造型，追求建筑般对称且错落有致的秩序感。同时，个性前卫的前格栅造型、营造运动感的“铠甲式”内饰设计风格，也都充分体现了第四代途胜在功能性、前瞻性与艺术性方面的完美融合。

正如清华大学美术学院博士生导师陈楠所说，在第四代途胜上能感受到中国元素的融合，这种融合不仅仅是简单的形式上的运用，更重要的是将对中国文化的理解与设计师的感性思考融入到设计当中。

另外中国新生代建筑师刘昊威也表示，第四代途胜的设计和我们设计高铁的理念如出一辙，其中很重要的一点就是，我们不是为了夺人眼球，而是要将最好的功能和美学结合在一起。

其实汽车跨界设计的意义，就在于不同领域的设计，经过不断碰撞从而擦出不一样的火花，最终为汽车设计提供了更多的灵感。而透过其中“汽扯扒谈”还认为，跨界设计并不仅仅是指外观设计，更是从产品概念到营销包装等形成的一套完整设计体系，而它也会让北京现代在年轻化转型之路上，走的更加坚定、自如。